Revine taxa auto pentru mașini poluante: un nou impozit cu impact major
România se pregătește să adopte o nouă taxă auto, vizând peste 8 milioane de vehicule poluante. Această măsură, parte a reformelor fiscale cerute de Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), este o condiție esențială pentru accesarea fondurilor europene. Deși detaliile implementării rămân neclare, impactul asupra posesorilor de autovehicule și autorităților locale se anunță semnificativ.
Un jalon sensibil în cadrul PNRR
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș, a explicat că această taxă este o transpunere a unei directive europene, obligând statele membre să modifice mecanismele de impozitare pentru mijloacele de transport. Taxa va fi calculată proporțional cu nivelul de poluare și numărul de kilometri parcurși, afectând direct bugetele locale și naționale. O parte din veniturile generate vor fi alocate autorităților locale, iar restul va fi utilizat pentru întreținerea infrastructurii rutiere.
Istoricul controversat al taxelor auto în România
În trecut, diverse variante de taxe auto au fost introduse, începând cu 2006, dar toate au fost ulterior declarate nelegale de Curtea de Justiție a Uniunii Europene. Acestea au fost restituite posesorilor de autovehicule, generând controverse și nemulțumiri. Noua taxă auto vine într-un context în care România încearcă să își respecte angajamentele europene, dar riscă să reactiveze tensiunile sociale.
Reforma fiscală și presiunea europeană
Reforma fiscală, care include această taxă, este parte integrantă a cererii de plată numărul 4 din PNRR. Banca Mondială urmează să prezinte scenarii de măsuri fiscale, care vor fi adoptate de Guvern. Ministrul Boloș a subliniat că această reformă este crucială pentru obținerea unei noi tranșe de 2,7 miliarde de euro din fondurile europene, dar aplicarea sa va necesita o abordare atentă, având în vedere complexitatea și sensibilitatea măsurii.
Impactul asupra posesorilor de vehicule și autorităților locale
Noua taxă va afecta direct milioane de posesori de vehicule, în special pe cei care dețin mașini vechi și poluante. În același timp, autoritățile locale vor beneficia de o parte din veniturile generate, ceea ce ar putea contribui la dezvoltarea infrastructurii locale. Cu toate acestea, implementarea măsurii ridică întrebări legate de echitate și eficiență, mai ales în contextul unui parc auto învechit.
Un pas necesar sau o povară suplimentară?
Deși măsura este justificată de necesitatea alinierii la standardele europene și de reducerea poluării, rămâne de văzut cum va fi percepută de cetățeni. Istoricul negativ al taxelor auto în România și lipsa unor detalii clare privind aplicarea noii taxe ar putea genera nemulțumiri și rezistență. În acest context, autoritățile trebuie să comunice transparent și să asigure un echilibru între nevoile de mediu și cele economice.
