Metroul către Aeroportul Henri Coandă: promisiuni și provocări
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat lansarea lucrărilor de foraj pentru secțiunea sud a Magistralei de Metrou M6, un proiect mult așteptat, dar marcat de întârzieri istorice. Construcția acestei magistrale, care va lega stația 1 Mai de Aeroportul Henri Coandă, este programată să fie finalizată în perioada 2027-2028. Evenimentul a fost marcat de prezența oficialilor și de un discurs în care Grindeanu a evidențiat importanța acestui proiect pentru infrastructura de transport a Capitalei.
O istorie a întârzierilor și a reluării proiectului
Proiectul Magistralei M6 a fost inițiat încă din anii ’90, în timpul mandatului președintelui Emil Constantinescu, când a fost semnat un acord cu Guvernul japonez pentru finanțare. Cu toate acestea, de-a lungul anilor, proiectul a fost suspendat și reluat de mai multe ori. Sorin Grindeanu a subliniat că, la preluarea mandatului său în 2021, proiectul fusese anulat de predecesorul său, care îl considerase nerentabil. Ministrul a reluat discuțiile cu ambasadorul Japoniei, reușind să obțină sprijinul necesar pentru continuarea lucrărilor.
Stația Tokyo, punct strategic al noii magistrale
Stația Tokyo, una dintre cele șase stații de pe tronsonul sudic al Magistralei M6, va avea un rol strategic, conectând stația 1 Mai cu Aeroportul Henri Coandă. Grindeanu a anunțat că lucrările de foraj vor fi realizate cu ajutorul a patru utilaje TBM (Tunnel Boring Machine), care vor acoperi cei 6,6 kilometri ai tronsonului. Această etapă reprezintă un pas important în realizarea unui proiect care ar trebui să reducă semnificativ timpul de călătorie între centrul orașului și aeroport.
Planuri pentru un sistem integrat de transport
Ministrul Transporturilor a declarat că intenționează să transfere Magistrala M6 către Primăria Generală a Capitalei, odată ce aceasta va fi finalizată. Grindeanu a subliniat importanța unui sistem integrat de transport în București, care să includă atât infrastructura gestionată de Primărie, cât și cea aflată în administrarea Ministerului Transporturilor. El a precizat că transferul va include și subvențiile necesare pentru operarea liniei, în contextul unor dezbateri privind sustenabilitatea financiară a proiectului.
Un proiect cu impact major asupra mobilității urbane
Realizarea Magistralei M6 reprezintă o investiție strategică pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din București. Aceasta nu doar că va facilita accesul rapid la Aeroportul Henri Coandă, ci va contribui și la reducerea traficului rutier și a poluării în Capitală. Cu toate acestea, rămân întrebări legate de respectarea termenelor și de gestionarea eficientă a resurselor financiare alocate acestui proiect.
O promisiune pentru viitor
Deși termenul de finalizare 2027-2028 pare ambițios, Sorin Grindeanu și-a exprimat încrederea că proiectul va fi dus la bun sfârșit. Rămâne de văzut dacă această magistrală va deveni într-adevăr un exemplu de succes în modernizarea infrastructurii de transport din România sau dacă va fi marcată de aceleași probleme care au afectat proiectele similare din trecut.
