Creșterea amenzilor de circulație în 2025: o povară financiară pentru șoferi
Începând cu 1 ianuarie 2025, șoferii din România se confruntă cu o schimbare semnificativă în politica rutieră, odată cu eliminarea plafonării punctului de amendă. Această decizie, care leagă valoarea punctului de amendă de salariul minim brut, a generat o creștere considerabilă a sancțiunilor aplicate pentru încălcarea regulilor de circulație.
Legătura dintre salariul minim brut și valoarea punctului de amendă
Conform noii legislații, un punct de amendă reprezintă 5% din salariul minim brut. În 2024, valoarea acestuia a fost plafonată la 165 de lei, însă această măsură nu a fost prelungită pentru anul 2025. Creșterea salariului minim brut la 4.050 de lei a dus la majorarea punctului de amendă la 202,5 lei, ceea ce înseamnă o creștere de peste 20% a sancțiunilor rutiere. Această schimbare ridică întrebări legate de echitatea măsurii și de impactul său asupra cetățenilor.
Impactul financiar al noilor sancțiuni
Noua valoare a punctului de amendă influențează direct cuantumul sancțiunilor aplicate. Pentru clasa I de sancțiuni (2-3 puncte de amendă), șoferii vor plăti între 405 și 607,5 lei. În cazul abaterilor mai grave, cum ar fi cele din clasa a IV-a (9-20 puncte de amendă), amenzile pot varia între 1.822,5 și 4.050 de lei. Pentru cele mai severe încălcări, cum ar fi cele din clasa a V-a (21-100 puncte de amendă), sancțiunile pot ajunge până la 20.250 de lei, o sumă considerată exorbitantă pentru majoritatea cetățenilor.
Abateri comune și sancțiunile aferente
Printre cele mai frecvente abateri se numără nepurtarea centurii de siguranță, care atrage o amendă de cel puțin 405 lei, și utilizarea telefonului mobil fără handsfree, sancționată cu până la 1.620 de lei. În situații mai grave, cum ar fi conducerea unui vehicul cu inspecția tehnică periodică (ITP) expirată, amenzile pot ajunge la 8.100 de lei, incluzând penalizări pentru lipsa verificării periodice și pentru punerea în circulație a unui vehicul neînmatriculat.
Analiza deciziei guvernamentale
Creșterea amenzilor de circulație ridică întrebări fundamentale despre echitatea acestei măsuri și despre capacitatea cetățenilor de a suporta astfel de sancțiuni. Deși scopul declarat al deciziei este de a descuraja comportamentele periculoase în trafic, efectele economice asupra șoferilor cu venituri modeste nu pot fi ignorate. În contextul unei creșteri generale a costurilor de trai, lipsa unei plafonări a punctului de amendă poate fi percepută ca o măsură excesivă, ce necesită o reevaluare din perspectiva echității sociale.
Consecințe juridice și etice
Decizia de a lega valoarea punctului de amendă de salariul minim brut, fără a implementa măsuri de protecție pentru categoriile vulnerabile, subliniază o abordare rigidă a reglementării traficului rutier. Într-un stat de drept, orice măsură legislativă ar trebui să reflecte un echilibru între descurajarea comportamentelor ilegale și protejarea intereselor cetățenilor. În absența acestui echilibru, politica sancțiunilor riscă să devină o povară disproporționată pentru populație, subminând încrederea în sistemul juridic și administrativ.
